核心プロジェクト
西帰浦観光美港開発
1. 事業の推進計画
- 事業の目的
高い潜在力にも関わらず、観光産業が活性化していない西帰浦港をはじめとする周辺地域を、観光スポットとなる美港に整備・開発して、済州特別自治道内の観光拠点に育成する - 推進経緯
期 間
推 進 内 容
2001. 11 済州国際自由都市の開発における先導プロジェクトを選定 2002. 3~2003. 12 開発方策に関する研究の発注(韓国文化観光政策研究院) 2003. 11 文化財の指標調査を発注、港湾基本計画の変更に伴う調査・設計を発注 2005. 8~2005. 11 文化財の現状変更に対する許可申請(審議の結果、否決) 2006. 2~2006. 5 海洋環境及び文化財への影響分析を発注<(修正、補完計画を策定) 2006. 5 補完基本計画、文化財庁の承認を取得 2006. 12 港湾基本計画の変更案に対する審議・告示(海洋水産省) 2007. 4 第1段階事業として、全体景観の基本・実施設計を発注 2007.12.7 第1段階事業の着工 - 事業の概要
- 位 置 : 済州特別自治道西帰浦市の西帰浦港一帯
- 敷地面責 : 約198,000��
- 投資費 : 計1,430億ウォン(公共660億ウォン、民間770億ウォン)
- 事業期間 : 2003年~2013年
- 事業期間は、第1・2段階に分けて、第1段階事業は2006年~2009年まで、第2段階事業は2009年~2013年まで進められる
2. 今後の推進計画
- '07.
09 ~ '08. 02 : 第2段階事業の事業性分析及び開発方策策定の発注- '07. 10 ~ '09. 06 : 第1段階事業の施設工事を施行
- '08. 01 ~ '13. 12 : 第2段階事業の施行
- 西帰浦観光美港の鳥瞰図
- 敷地の現況
- 立地条件
- 道路が港と背後都市を分離しており、港へのアクセスや背後都市との連携が容易でない
- 周辺のほとんどの道路は、車道と歩道の区分がなく、非常に混雑なのが現状 - 港湾環境
- 国家指定港湾である貿易港で、魚港区域と商港区域に分かれている
- 港の主要施設としては、水協共同販売所、海洋警察署、臨港倉庫、港湾労組事務所などがある
- 立地条件
- 主要機能・施設
第1段階(2006年~2009年)
第2段階(2008年~2013年)
位置 導入施設 推進主体 位置 導入施設 推進主体 1 セソム散策路 JDC 4 文化財展示館 JDC 2 セソム連結歩道橋 JDC 8 商店、水協の改装 JDC 3 親水護岸 JDC 9 背後地域の再開発 JDC 5 歩行散策路 JDC 12 テーマ・ストリート 西帰浦市 6 天地淵駐車場の整備 JDC 7 七十里橋の整備 JDC 10 訪問客センター 西帰浦市 11 文化遺跡公園 西帰浦市 13 進入道路 西帰浦市 - 第1、2段階事業の用地購入計画
- 第1段階 : 基盤施設整備が中心で、土地購入計画なし
- 第2段階 : 具体的な土地確保計画は、今後、研究発注の結果
- や投資家との協議で策定する予定<表> 西帰浦観光美港における投資財源の調達計画(単位 : 億ウォン)
注) 投資財源の調達は、国家・地方の財政環境、開発センターの事業収益などを考慮して柔軟に運用する。国庫支援については、当該事業の国庫支援基準によって、事業の進み具合いを総合的に考慮してから当該年度の適正な投資規模を決定する。事業費総額 公 共 民 間 計 国庫 地方費 センター 1,430 660 280 230 150 770
- 敷地の現況
3. 類似開発事例
- Darling Harbor(豪州シドニー)
- 面責 : 535,000��
- 特徴 : 再開発を通して、商業・オフィス・文化機能を備えた複合団地に生まれ変った
- 主要施設
- 観光 : ハーバー・マーケット、ホテル、wood deckなど
- 会議・観覧 : コンベンション・センター、公演場など
- シーバス、観光遊覧船、ウォーター・タクシーなど
- 神戸港(日本神戸市)
- - 特徴
- 物流と観光機能を備えた複合港で、ポートアイランド、六甲アイランドなどで構成される
- ショッピング、観光ができるウォーターフロントとしての ハーバーランドに開発した
- 主要施設
- 海洋観光 : メリケンパーク、ポートタワー、海洋博物館等
- 会議・観覧 : ホテル、国際会議センターなど
- その他 : 商業施設、便宜施設など
- - 特徴
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